Båtkjøpere skal ha det lettvint

Moderne seilbåter utvikles mot kjøpere med mindre kunnskap. Kjøpene vil også gjør minst mulig anstrengelser om bord. 

Publisert Sist oppdatert
de
es
fi
fr
en
sv
ELEKTRISK: Det er mye mekanikk og elektronikk i båtene. Oceanis Yacht 62 har en bysseseksjon i aktertofta som heves med en trykknapp.

En gjør alt

En trend vi stadig ser, som også Bavaria vil plukke opp, er å droppe vinsjer på hyttedekk. Alle liner føres nå tilbake til rormannen. Det høres fornuftig ut. Det frigjør også plass, som nå brukes til komfortfunksjoner. 

Ved å flytte vinsjene bak til rormannen, så er det kun en som gjør alt om bord. Folk i cockpiten blir passive passasjer. Er det vi vil ha?

Det tryggeste og mest komfortable stedet å reve et storseil er også stående under sprayhooden. De fleste har autopilot, og da blir det klønete å ta seilhåndteringen i le, kun noen centimeter fra havet. 

Teleskopisk vingmast

Bavaria

Jeanneau

JOBB: Det er vanligvis bare en som bidrar til seilhåndteringen. Rormannen skal ta all jobben. Plasseringen av vinsjen gir mindre krefter, samt øker sjansen for at tau havner i vannet, så kanskje også i propellen.
MR. MULTIHULL: Loick Peyron er engasjert av Outremer. Han var skipper på trimaranen som holder verdensrekorden rundt jorda. Nå jobber han også for America\'s Cup-laget Artemis.
ÅPENT: Grand Soleil 58 er laget for lettvindsseiling. Cockpiten er stor og åpen, med minimal beskyttelse.
seilbåter og utstyr loick peyron Årets båt i europa jeanneau 51 grand soleil 58 eyoty european yacht of the year cannes oceanis yacht 62