Italia Yachts vil skape en ny vinner
Italia 9.98 har vunnet ORCi VM to ganger. På kommer det en oppfølger på 40 fot.
Italia Yachts er mest kjent for raske turseilere med positiv hekk. Vi seilte Italia 12.98 mot X43 i Frankrike i 2016, og fant båtene overraskende like, både når det gjelder fart og løsninger. Men Italia 12.98 er en turseiler. Nye 11.98 blir bygget for å vinne VM i ORCi, men båten kan også leveres i en turversjon.
Les test av Italia 12.98 mot X43 her
Ikke ekstrem
Sammenlignet med Bjørn Erik Bjørnsens båt Aquatich 40, lansert i 2017, så blir Italia 11.98 en god del snillere. Den er to fot kortere, men litt bredere. Den nye Italieneren er også ett par hunder kilo tyngre. En kjøldybde på bare 2,1 dybde på en rask 40-foter er oppsiktsvekkende lite. Vekten på kjølen er ikke oppgitt, men formen er beskrevet som en bulbkjøl.
Stor cockpit
Cockpiten er åpen og lang. Benkene er korte. Vinsjene er plassert ut etter standard løsning. De to aktre til storseilet. Båten får tyskerskjøte. Standard leveres båten med rorkult. Da blir rormannen sittende langt fremme i båten. Det er også mulig med doble ratt.
SEILmagasinet testet Italia 9.98 i 2015, les testen her
To bad
Innredningen er også litt spesiell. Den er nærmest helt symmetrisk. På grunn av cockpitlengden er nedgangen langt fremme. Masten kommer ned i akterkant av salongbordet. Kartbordet og byssa tar opp like mye plass. Båtens svakhet for turseiling er nok byssas størrelse. Bak byssa og kartbordet er det bad på hver sin side. Alltid ett til lo.
Båtens største bredde er bak ved akterlugarene. Overhenget bak er enormt. Båten er smal i vannlinjen, men bred over dekk.
Stor i liten gruppe
Under ORCi VM har det de siste årene væt tre grupper, delt inn etter størrelse. Tidligere har denne inndelingen blitt gjort etter måletallet. Det ha ført til at mindre raske seilbåter med høyt måletall (båter som planer) har havnet i et startfelt med langt større båter, og ikke hatt en sjanse.
Det har derfor blitt innført et tall som skal si noe om kryssegenskapene, slik at båtene blir delt inn etter kryssegenskaper, ikke hele måletallet. Italia 11.98 får en CDL (Class Division Length) tall på 9,650 som gjør at båten vil starte sammen med langt mindre båter. Designer Matteo Polli er dyktig med å tilpasse båter ORCi-reglen. Ser vi har en design som har funnet ett hull i reglen? Er det den korte kjølen som er hemmeligheten?
Båtens polardiagram forteller om kryssfart på pluss-minus syv knop, med høyde mellom 35 og 40 grader.
JPK har lansert en 39-foter for IRC.
Vil ikke plane
Ser vi på VMG på lens, så lønner det seg å seile lavere, jo mer det blåser. Båter som planer vil det lønnes seg å skjære litt for å få båten i plan, gjerne ved 8-10 m/s, men dette ser vi ikke på Italia 11.98s polardiagram.
Båten vil være på vannet i løpet av sommeren.
